节能减速器设计

论文编号:JX792  论文字数:10191.页数:40   附CAD图

摘     要

 减速器的啮合损失耗费能源惊人。本文综合了两种降低能耗的措施。一是减小传动齿轮的齿高，几乎完全依靠轴向重合度来保证齿轮的连续啮合，以达到减小摩擦损失的目的。而是从改善搅油环境入手，加装齿轮罩。
 关键词   能耗 啮合点 齿顶高 齿轮罩 
  
 Energy gear design
Abstract
 The gear is engaged losses cost of energy. this article into two kinds of energy consumption reduction measures. a decrease of high gears, almost exclusively, to coincide the to ensure that the gears engage for, in order to reduce the friction loss of purpose. but the improvement of whipping up the oil, add up the hood.
Key word: Energy consumption  Contact points  Addendum  Gear cover

目  录
 中文摘要 Ⅰ
 英文摘要 Ⅱ
 目录 Ⅲ
 第一章    绪论 1
1.1   概述 1
1.2   国内外现状 2
第二章     短齿齿轮啮合效率计算及与常规齿轮的对比 3
 2.1  减速器运动和动力参数结果汇总  3
2.2   齿轮端面啮合效率公式的推导 3
2.3   短齿齿轮与常规齿轮的实际计算对比 5
2.4  设计用短齿齿轮强度校核 7
 第三章   短齿齿轮重合度及连续啮合要求  10
3.1   斜齿轮总重合度的推导 10
3.2 设计用短齿齿轮重合度计算校核 11
 第四章   短齿齿轮VB设计及与常规齿轮的对比 12
 第五章   齿轮罩设计 33
 5.1 齿轮罩设计的基本要求 33
 5.2  端面孔设计方案 33
 5.3  CFD模拟结果参考 34
 结论 35
 参考文献 36
 致谢 36