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汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计

本文ID:LW85673 论文字数:9049

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汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计
论文编号:JX2246  论文字数:9049,附CAD图纸
汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计
汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计
毕业设计说明书
前 言
   
    液压系统的设计是整机设计的一部分,通常设计液压系统的步骤的内容大致如下:    
(1):  明确设计要求,进行工况分析;
    (2):  确定液压系统的主要性能参数;
    (3):  拟订液压系统系统图;
    (4):  计算和选择液压件;
    (5):  估算液压系统的性能;
    (6):  绘制工作图,编写技术文件。
明确设计要求,就是明确待设计的液压系统所要完成的运动和所要满足的工作性能。具体应明确下列设计要求:
主系统的类型,布置方式,空间位置;
执行元件的运动方式,动作循环及其范围;
外界负载的大小,性质几变化范围,执行元件的速度机器变化范围;
各液压执行元件动作之间的顺序,转换和互锁要求;
工作性能如速度的平稳性,工作的可靠性,装换精度,停留时间等方面的要求;
液压系统的工作环境,如温度及变化范围,湿度,震动,冲击,污染,腐蚀或易燃等。
其他要求,如液压装置的重量,外形尺寸,经济性等方面的要求。




一、总体设计思路
(1)该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备,该机由液压站(包括油箱、电动机、液压发生器等)电器控制箱、铆钳、铆接动力液压缸、悬吊装置、小车等部分组成。
2)液压装置采用液压站的行式,板式液压阀装在一个集成块的四个侧面上,进排油管路布置在集体成块下面,输出、回油管路不止在集成块顶面;增压器为分离结构。集成块体兼做增压器高压小缸,大缸单独制作,小缸和大缸同过螺钉连为一体,液压装置结构紧凑,装配维护方便。
3)液压回路:该液压系统中采用了三种回路:
①调压回路,系统中采用了单级调压回路,在泵1的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力,从而达到系统工作时所需的压力。
②设有增加回路,系统采用了但作用增加器的增压回路,系统选用的低压油泵,如果只用泵的输出的最高工作压力,且无法完成铆接时所需的高压工作压力,如果采用高压油泵,从工作要求上考虑时,可行的,但是从经济高度上考虑是不划算的,所以系统中没了单作用增加器的增压回路,


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