连杆的工艺及工装设计

摘   要

连杆是汽车发动机里面的一种重要零件，一般为锻件。国内市场中，汽车发动机连杆的年需求量大约在5000万左右。

本次设计是连杆的加工工艺及精镗其大头孔的工装夹具。在精镗大头孔时，采用的定位方式是一面两销。因为是大批量生产，夹紧方式采用的是液压自动夹紧。连杆被夹紧后，取出大头孔的定位插销，然后对其进行加工，加工时应保持其精度。

关键字：连杆，需求，生产，定位，精度

ABSTRACT

...

Keywords : linkage, demand, production, positioning, accuracy 

目    录

中文摘要 Ⅰ

英文摘要 Ⅱ

前言 Ⅲ

第1章  零件的分析 1

绪论 1

  1.1 连杆的功用 1

  1.2 连杆的结构特点 1

  1.3 连杆裂纹主要原因剖析 2

    1.3.1 技术要求 2                     

    1.3.2 热处理工艺参数的影响 3

    1.3.3 原材料的影响 4

    1.3.4 连杆断裂剖分工艺 6

1.3.5 断裂剖分机理 6

    1.3.6 断剖装置的设计 8

    1.3.7 结论 9

第2章  工艺规程设计 10

  2.1 毛坯制造形式的确定 10

  2.2 基面的选择 10

  2.3 工艺路线的制定 10

  2.4 机械加工余量、工序尺寸

       及毛坯尺寸的确定 13

2.4.1 机械加工余量的分析 13

2.4.2 工序余量的确定 13

2.4.3 切削用量及工时的确定 14

第3章  夹具的设计 24

  3.1 夹具的基本概念 24

3.1.1 机床夹具的定义和组成 24

3.1.2 机床夹具的作用 24

3.1.3 工件在夹具中的加工误差 25

3.1.4 误差值的估算 25

3.2 定位及夹紧 25

3.2.1 问题的提出 25

3.2.2 工件的定位 25

3.2.3 工件的夹紧 26

总结 28

参考文献 29

致谢 30

附录A：机械加工工艺过程卡 31

附录B：机械加工工序卡 33