基于有限元方法的发动机连杆强度与模态分析

摘  要

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

关键词：连杆，强度

Abstract

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目  录

摘  要 III

Abstract IV

目  录 V

第1章 绪论 1

第2章 连杆设计方案 2

2.1  连杆工作原理 2

2.2连杆总体设计 3

2.2.1连杆的类型定位 5

2.2.2 连杆的整机结构及选择 7

2.2.3 连杆连杆的工作流程 9

第3章 连杆结构设计 11

3.1  连杆设计 13

3.2  连杆配件设计 14

第4章 有限元分析 16

4.1  有限元简介 16

4.1.1  有限元强度分析简介 16

4.1.2  有限元模态分析简介 16

4.2  前处理 17

4.3  网格划分 19

4.4  边界条件设定 21

4.5  强度分析 22

4.6  模态分析 23

第5章 分析结果 24

5.1  强度分析结论 25

5.2  模态分析结论 25

结论 26

参考文献 27

致  谢 28